呦呦，五環(huán)，你比四環(huán)多一環(huán)
? ? ? ?呦呦，五環(huán)，你比六環(huán)少一環(huán)
? ? ? ? 有人說你堵車，堵車的二環(huán)要比你更慘
? ? ? ? 有人說你暢快，可你還比不上那七環(huán)
? ? ? ……
呦呦！今天黑板報君要跟大家分享的不是“五環(huán)之歌”，而是一個擁有五個進口道和五個出口道的環(huán)島路口。它作為S城出入口的關(guān)鍵組成部分，承載著巨大的交通流量，肩負著重要的協(xié)調(diào)任務(wù)。面對擁堵現(xiàn)狀，且看我們的攻城獅如何找準節(jié)拍，奏響環(huán)島交通狂想曲。
? ? ? ? 路口概況
稻香路-五環(huán)路是一個擁有五個進出口的環(huán)島路口，五環(huán)路是東西向的快速路，直行通過高架橋跨路口而過，輔道與五叉環(huán)島路口相接，左轉(zhuǎn)車流繞環(huán)島通往各個方向。北進口和西北進口為出城的主要道路，南進口為入城的主要通道之一，早晚高峰承載較大的車流量。
圖1 稻香路-五環(huán)路路口位置圖
存在問題
1、放行方式有沖突：
路口為五叉環(huán)島，各個進口全屏燈控制，路口的放行方式為逆時針進口輪放，其中北進口與西北進口合并為同一相位放行（第二相位）。這使得兩個進口的車輛在環(huán)島內(nèi)形成多個沖突點，交通秩序比較混亂，部分車輛堵在環(huán)島內(nèi)，影響環(huán)島正常運轉(zhuǎn)。
圖2 稻香路-五環(huán)路路口信號燈組示意圖
圖3 稻香路-五環(huán)路相位圖
2、南北進口排隊長：
南進口入城車流量大，現(xiàn)有的截流控制導(dǎo)致南進口排隊較長；北進口往西出口的車輛受西北進口進入環(huán)島的車輛影響，需要停車等待，導(dǎo)致北進口排隊過長。
表1 早晚高峰時段各個進口平均停車次數(shù)
3、車輛等待時間長：
路口的放行方式為逆時針進口輪放，導(dǎo)致各個進口等待時間過長，交通效率不高。以晚高峰為例，路口的等待時間如下：
表2 晚高峰時段各個進口等待時間（單位：秒）
由上表可知，每個周期各個進口的平均等待時間都在兩分鐘左右，加上排隊等因素，通過路口所需要的時間就更長了。
環(huán)島路口交通運行現(xiàn)狀如下：
https://v.qq.com/x/page/a0527s9r08e.html
視頻1 稻香路-五環(huán)路交通運行現(xiàn)狀仿真
優(yōu)化方案
1、拆分北進口和西北進口的燈組：
拆分北進口和西北進口的燈組，對北進口和西北進口的車流進行單獨放行，可以有效地消除兩個進口車輛的沖突，解決同時放行時北進口車輛因受阻而導(dǎo)致的排隊過長問題。拆分后的燈組示意圖如下：
圖3 稻香路-五環(huán)路優(yōu)化后的信號燈燈組示意圖
2、根據(jù)路口特性合理設(shè)計放行方式：
由于環(huán)島路口進口較多，且南北進口的車流量十分巨大，因此采用西北進口單邊放行、南北對放、東西對放三個主相位提高路口的通行能力，同時利用小相位進行環(huán)島清空，確保環(huán)島內(nèi)不堵塞，車流可以快速運轉(zhuǎn)。
表3 稻香路-五環(huán)路優(yōu)化相位表
圖5 稻香路-五環(huán)路優(yōu)化后的相位圖
優(yōu)化效果
優(yōu)化后的環(huán)島路口交通運行情況如下：
https://v.qq.com/x/page/a0527dp8d3x.html
視頻2 稻香路-五環(huán)路交通優(yōu)化效果仿真
通過仿真模擬可以看到，優(yōu)化后的控制方案解決了北進口和西北進口在環(huán)島內(nèi)沖突的問題，路口的通行能力有較大的提升；南北進口平均2次排隊即可通過路口，運行節(jié)奏暢然有序；設(shè)置小相位可以有效地清空環(huán)島內(nèi)的車輛，讓環(huán)島充分運轉(zhuǎn)起來，通行效率明顯提高。
