關(guān)鍵詞：
多向綠波、相位相序、配時方案
繼北部灣大道-迎賓街至北部灣大道-靈秀街路段多向綠波誕生后，防城港又新增一條可“拐彎”的雙向綠波。與上一條多向綠波（詳情可點擊：防城港 | “直行+左轉(zhuǎn)”多向綠波協(xié)調(diào)設(shè)置）相比，此次優(yōu)化更是因地制宜，根據(jù)不同時段單個路口交通情況，個性化定制協(xié)調(diào)方案。接下來攻城獅小哥哥將告訴我們這條可“拐彎”的綠波究竟是如何運行的–
路口概況
中心區(qū)是防城港市的核心區(qū)域，承載了整個城區(qū)的主要交通流。片區(qū)內(nèi)分布了三大路口，分別為金花茶大道-靈秀街、金花茶大道-迎賓街、馬正開路-迎賓街。早晚高峰期，三個路口容易產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象。
圖1? 三個路口地理位置圖
表1? 路口現(xiàn)狀基礎(chǔ)信息
存在問題
早、晚高峰階段，片區(qū)車流量較大，三個路口周期差異較大，路口間缺少信號協(xié)調(diào)控制。車輛需多次停車，造成該片區(qū)交通出行的不暢。
圖2 路口擁堵情況所在地理位置
優(yōu)化思路及方案
1、確定路段協(xié)調(diào)方向
攻城獅根據(jù)路段流量走向，結(jié)合市民出行特點，設(shè)計4個協(xié)調(diào)方向綠波帶，在保障兩條拐彎綠波帶（路段A、路段B）綠路效果的同時并兼顧東西雙向直行綠波帶（路段C、路段D）。
圖3? 協(xié)調(diào)方向示意圖
注：
線路A是金花茶大道北面左轉(zhuǎn)進入迎賓街；
線路B是迎賓街西面左轉(zhuǎn)進入金花茶大道；
線路C是馬正開路往金花茶大道方向直行；
線路D是金花茶大道往馬正開路方向直行。
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2、優(yōu)化單點路口方案
在滿足非協(xié)調(diào)方向放行需求的前提下，重新調(diào)整金花茶大道-迎賓街路口相位，調(diào)整金花茶大道-靈秀街路口、馬正開路-迎賓街路口配時方案。
① 金花茶大道-靈秀街路口
圖4? 路口相位相序（優(yōu)化后）
表2 路口方案配時表（優(yōu)化后）
② 金花茶大道-迎賓街路口
圖5?路口相位相序（優(yōu)化前）
圖6?路口相位相序（優(yōu)化后）
表3 路口方案配時表（優(yōu)化后）
③ 馬正開路-迎賓街路口
圖7?路口相位相序（優(yōu)化后）
表4 路口方案配時表（優(yōu)化后）
3、設(shè)計綠波協(xié)調(diào)方案
根據(jù)市民出行特點，攻城獅設(shè)計多時段、多方向的綠波方案。
圖8?早高峰綠波時距圖
在早高峰時段，設(shè)置協(xié)調(diào)路段A方向綠波帶寬為40s左右，協(xié)調(diào)路段B方向綠波帶寬為32s左右，協(xié)調(diào)路C方向綠波帶寬為25s左右，協(xié)調(diào)路段D方向綠波帶寬為30s左右。
圖9?平峰綠波時距圖
在平峰時段，協(xié)調(diào)路段A方向綠波帶寬為35s左右，協(xié)調(diào)路段B方向綠波帶寬為28s左右，協(xié)調(diào)路段C方向綠波帶寬為27s左右，協(xié)調(diào)路段D方向綠波帶寬為27s左右。
圖10?晚高峰綠波時距圖
在晚高峰時段，協(xié)調(diào)路段A方向綠波帶寬為42s左右，協(xié)調(diào)路段B方向綠波帶寬為35s左右，協(xié)調(diào)路C方向綠波帶寬為28s左右，協(xié)調(diào)路段D方向綠波帶寬為34s左右。
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優(yōu)化效果
案例小結(jié)
本案例因地制宜，通過設(shè)計多向綠波，調(diào)整單點路口相位相序，實現(xiàn)了車輛從第一個路口起步后不停車通過下游路口，提升相鄰區(qū)域路口的通行能力，最大程度地減少車輛停車次數(shù)，增強出行體驗感。
