為貫徹公安部道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作部署會(huì)議精神，有效防范和減少道路交通事故的發(fā)生，樂(lè)山交警支隊(duì)聯(lián)合振業(yè)優(yōu)控樂(lè)山城市交通管理輔助決策研究中心，以事故多發(fā)點(diǎn)段為切入點(diǎn)，深度開(kāi)展省道S308交通安全隱患排查工作。
通過(guò)全面掌握道路交通安全情況，摸清道路隱患底數(shù)、類型及嚴(yán)重程度，查找突出問(wèn)題，推動(dòng)隱患整改，有效預(yù)防和減少S308交通事故的發(fā)生。同時(shí)，建立健全長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)道路交通安全隱患排查治理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化和常態(tài)化。
概況
省道S308線和S103線臨近主城區(qū)的部分路段（以下簡(jiǎn)稱市中區(qū)段）在建工程全長(zhǎng)9.3公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路段為雙向六車道，是樂(lè)山主城區(qū)東北部溝通岷江兩岸，銜接樂(lè)峨大道和井樂(lè)快速通道的重要過(guò)境公路，對(duì)實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通與城市交通分流具有重大意義。
為確保上述道路竣工通車后安全、暢通，有效預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，樂(lè)山交警支隊(duì)組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)S308線和S103線市中區(qū)段在建道路進(jìn)行踏勘調(diào)研，發(fā)現(xiàn)新建道路交安設(shè)施不夠完善，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，極易引發(fā)交通安全事故，主要體現(xiàn)在：
- 全路段無(wú)LED信息發(fā)布屏
- 信號(hào)燈控制的主要交叉口無(wú)照明設(shè)施、無(wú)監(jiān)控設(shè)備
- 與村組支路相交的交叉口預(yù)告和警告標(biāo)志
- 閃光警示燈及路面標(biāo)線不完善
- 下穿橋梁無(wú)限高標(biāo)志和限高設(shè)施
- 部分標(biāo)志和標(biāo)線不匹配
- ……
主要問(wèn)題及改善建議
未完善平面交叉路口交通標(biāo)志、標(biāo)線和警示燈
全路段共8個(gè)無(wú)信號(hào)燈控制的村組支路相交的平交口，雖然已經(jīng)安裝了交叉口警告標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志，但是缺少閃光警示燈，支路（坡道長(zhǎng)度）也未達(dá)到公路建設(shè)規(guī)范。
另外，支路與主干道連接部分也未將坡道改為水平路面，存在較大安全隱患，影響支路附近村民的出行安全。如下圖所示：
改善建議
（1）主線：路面應(yīng)該施畫(huà)人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)，距離路口100米附近路側(cè)及中央分隔帶需要安裝閃光警示燈，同時(shí)在中央分隔帶增設(shè)路口警告標(biāo)志。
（2）支線：搭接主線部位應(yīng)實(shí)施“坡改平”，長(zhǎng)度不應(yīng)該少于10米。路面需要做彩色瀝青鋪裝，配套施畫(huà)停車讓行標(biāo)線。
處理情況
已提交改善建議給相關(guān)部門(mén)，后期將按建議進(jìn)行整改。
未核查和完善新建路段交通標(biāo)志、標(biāo)線
經(jīng)調(diào)查，省道S308線和S103線市中區(qū)段部分標(biāo)志和標(biāo)線不匹配，相互矛盾，掉頭路段必須穿越實(shí)線才可以完成掉頭，且掉頭的空間不足以讓駕駛員完成此操作。如下圖所示：
改善建議
S308線和S103線市中區(qū)段新建路段應(yīng)該全面核查標(biāo)志標(biāo)線，并確認(rèn)是否符合國(guó)標(biāo)里面的設(shè)計(jì)方案和交通組織示意圖。
處理情況
S308樂(lè)青路掉頭路段實(shí)線已改為虛線；掉頭空間不足路段已設(shè)立禁止掉頭標(biāo)牌。
S308與S103交叉口道路安全風(fēng)險(xiǎn)隱患高
該路口地處陡坡、急彎，與村道形成不規(guī)則交叉口。下坡車輛左轉(zhuǎn)過(guò)程中存在車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，村民進(jìn)出車輛存在逆行碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些都存在較高的交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，如下圖所示：
改善建議
（1）交叉路口長(zhǎng)下坡路段200米外應(yīng)設(shè)置大型警告標(biāo)志、限速標(biāo)志。同時(shí)在該路段安裝2套車速實(shí)時(shí)顯示抓拍系統(tǒng)，并施畫(huà)120米縱向減速標(biāo)線（縱向減速是近年國(guó)標(biāo)新提出的一個(gè)新標(biāo)線，是車道兩邊畫(huà)的菱形虛線，給駕駛員車道變窄的視覺(jué)壓迫，達(dá)到提醒減速的目的），還需配套設(shè)置3組減速帶。
（2）路口內(nèi)應(yīng)施畫(huà)黃單虛線，左轉(zhuǎn)彎行駛軌跡應(yīng)規(guī)范化，外側(cè)應(yīng)沿弧形部署防撞桶和反光警示柱，安裝夜間雨霧線型反光標(biāo)識(shí)和10組太陽(yáng)能公路行車安全誘導(dǎo)警示燈。
（3）支路安裝停車讓行標(biāo)志、爆閃警示燈，配套停車讓行標(biāo)線和2組減速帶。詳見(jiàn)下圖所示：
處理情況
專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)S308和S103國(guó)省道提供優(yōu)化意見(jiàn)以后，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行整改，目前整改了S103與S308相交路口，在長(zhǎng)下坡路段施畫(huà)了縱向減速標(biāo)線，并在路口施畫(huà)車道連接線；路口轉(zhuǎn)彎處也增設(shè)了雨霧線形標(biāo)牌和反光防撞桶；左轉(zhuǎn)彎陡坡區(qū)域額外鋪設(shè)瀝青，降低彎道水平差高度；下坡段增設(shè)交通測(cè)速儀，下坡段與村道出入口增設(shè)減速帶，極大降低村民出行的安全隱患。
未完善道路雨霧惡劣天氣警示設(shè)施
在建S308線和S103線市中區(qū)段臨岷江河道，冬季新建路段容易起大霧，加之道路投入使用后，大量過(guò)境貨車通行，大霧嚴(yán)重影響了行車安全。
改善建議
在S308線岷江四橋和沿線重要交叉路口道路上增設(shè)反光道釘和多組太陽(yáng)能公路霧天行車安全誘導(dǎo)警示燈，確保惡劣天氣和夜間行車安全。
處理情況
在岷江四橋東西兩端均已增設(shè)雨霧天氣、減速慢行LED信息發(fā)布屏。
未完善長(zhǎng)下坡路段減速設(shè)施
距離S308線樂(lè)青路路口（棉竹至牟子方向）一側(cè)有長(zhǎng)下坡路段與調(diào)頭匝道交匯，坡道末尾連接通江連接線匝道，路面無(wú)減速設(shè)施和提示標(biāo)志，存在交通安全隱患。
改善建議
（1）長(zhǎng)下坡路段應(yīng)增設(shè)縱向減速標(biāo)線，彎道內(nèi)車行道分界線應(yīng)施畫(huà)震蕩標(biāo)線。該路段還需增設(shè)自發(fā)光誘導(dǎo)標(biāo)志，指示彎道方向。
（2）坡道末端應(yīng)增設(shè)路口合流提示，提示機(jī)動(dòng)車注意調(diào)頭匝道合流車輛。
處理情況
已提交改善建議給相關(guān)部門(mén)，后期將按建議進(jìn)行整改。
未完善牟子鎮(zhèn)路口中心隔離設(shè)施
牟子鎮(zhèn)信號(hào)燈路口支路進(jìn)口道無(wú)中心護(hù)欄，存在支路進(jìn)主路左轉(zhuǎn)車輛逆行風(fēng)險(xiǎn)。
改善建議
應(yīng)增設(shè)中心隔離護(hù)欄至路口停止線。
處理情況
路口已增設(shè)固定式護(hù)欄，降低支路左轉(zhuǎn)進(jìn)入主路車輛逆行風(fēng)險(xiǎn)。
