專家導(dǎo)讀
點(diǎn)評專家：歐德芳
案例來源：唐山配時(shí)中心
關(guān)鍵詞：右轉(zhuǎn)滅燈、人車沖突、精細(xì)化配時(shí)、通行效率
右轉(zhuǎn)燈控可以有效分離右轉(zhuǎn)車輛與行人過街的人車沖突，那么實(shí)施右轉(zhuǎn)滅燈又是為了什么呢？本案例通過對路口高峰、平峰的人車流量進(jìn)行分析后，對平峰時(shí)段進(jìn)行滅燈控制，既提升路口右轉(zhuǎn)車輛通行效率，又免去車輛等待紅燈的時(shí)間，一舉多得，是配時(shí)精細(xì)化的另一種體現(xiàn)。
路口概況
北新道-衛(wèi)國路、北新道-學(xué)院路、新華道-建設(shè)路、北新道-建設(shè)路、建設(shè)路-國防道五個(gè)路口均為唐山市中心區(qū)主干道的信控交叉口，周邊分布著商圈、醫(yī)院、學(xué)校等車流量、人流量匯聚點(diǎn)，早晚高峰時(shí)段人車（右轉(zhuǎn)車輛與行人過街）沖突問題較為突出。
優(yōu)化前，該五個(gè)路口采用右轉(zhuǎn)燈控來減少和避免人車沖突，保障行人安全；但平峰時(shí)段因路口渠化道路較寬，人車流量很小，所以人車沖突問題并不特別明顯，此時(shí)路口右轉(zhuǎn)燈控就增加了右轉(zhuǎn)車輛的等待時(shí)間，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛通行效率降低。
表1 路口右轉(zhuǎn)燈控方向統(tǒng)計(jì)表
存在問題
- 通行效率降低
右轉(zhuǎn)燈控，造成平峰時(shí)段右轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)較長，等待時(shí)間過長。
表2 北新道-衛(wèi)國路平峰時(shí)段方案
表3 北新道-衛(wèi)國路各進(jìn)口右轉(zhuǎn)車輛等待時(shí)間及綠燈放行時(shí)間
- 配時(shí)未精細(xì)化
平峰時(shí)段，行人流量降低，未根據(jù)流量重新制定路口配時(shí)方案及放行方式。
優(yōu)化方案
唐山交警支隊(duì)與交通工程師通過對路口各時(shí)段右轉(zhuǎn)車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，早晚高峰時(shí)段右轉(zhuǎn)車輛與行人過街流量很大，需要右轉(zhuǎn)燈控來進(jìn)行截流控制，防止車流過快匯集到下游路口，產(chǎn)生擁堵，同時(shí)也起到減少右轉(zhuǎn)車輛與行人過街人車沖突的作用。
平峰時(shí)段，右轉(zhuǎn)車流量較高峰時(shí)段明顯減少，對右轉(zhuǎn)不進(jìn)行燈控提供了基礎(chǔ)條件，在右轉(zhuǎn)滅燈的情況下，人車沖突、擁堵情況不明顯，可以有效提高車輛通行效率及駕駛?cè)说男熊圀w驗(yàn)。
表4 市中心城區(qū)重點(diǎn)路口各時(shí)段右轉(zhuǎn)車流量統(tǒng)計(jì)表
表5 平峰較高峰車流量下降指數(shù)統(tǒng)計(jì)表
表6 市中心城區(qū)重點(diǎn)路口各時(shí)段人行過街?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表
表7 平峰較高峰行人過街?jǐn)?shù)據(jù)下降指數(shù)統(tǒng)計(jì)表
右轉(zhuǎn)滅燈措施實(shí)施前，唐山交警支隊(duì)提前通過網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布信息，提示右轉(zhuǎn)滅燈規(guī)則、實(shí)施時(shí)段、實(shí)施路段路口等，做好宣傳誘導(dǎo)工作。
優(yōu)化效果
截止目前，路南區(qū)、路北區(qū)包含右轉(zhuǎn)箭頭指示燈路口40個(gè)，共計(jì)82處右轉(zhuǎn)燈，其中已完成35個(gè)路口、77處右轉(zhuǎn)滅燈；高新區(qū)共有9個(gè)路口、18處右轉(zhuǎn)燈，已全部滅燈。右轉(zhuǎn)滅燈覆蓋率達(dá)95%。
如上圖所見，平峰時(shí)段右轉(zhuǎn)滅燈方案效果顯著，平峰燈控時(shí)右轉(zhuǎn)排隊(duì)長度較長，滅燈時(shí)無右轉(zhuǎn)排隊(duì)，大大提升通行效率和駕駛體驗(yàn)，且因平峰人流量較少，故人車沖突現(xiàn)象也較少。
案例總結(jié)
右轉(zhuǎn)滅燈，是一個(gè)比較新穎的通行規(guī)則。大部分的人認(rèn)為不設(shè)置右轉(zhuǎn)燈，右轉(zhuǎn)車輛可以自由通行，而現(xiàn)在將右轉(zhuǎn)信號燈進(jìn)行滅燈處理，造成信號燈資源浪費(fèi)，右轉(zhuǎn)信號燈失去了意義和使用價(jià)值。其實(shí)不然，右轉(zhuǎn)滅燈是在固定時(shí)段內(nèi)實(shí)行，其他時(shí)段仍然有燈控，屬于配時(shí)精細(xì)化管理的一種方式。
實(shí)施右轉(zhuǎn)滅燈，既提升了路口右轉(zhuǎn)車輛的通行效率，免去車輛等待紅燈的時(shí)間，也減少了渠化道路有限的條件下右轉(zhuǎn)等待車輛過長對其他方向車輛產(chǎn)生的影響，避免了資源的浪費(fèi)和出行成本的增加，一舉多得。
