導(dǎo)讀
學(xué)校周邊路段一直是城市道路交通管理的重點(diǎn)，由于學(xué)生集中上下學(xué)的特殊性，這些區(qū)域會(huì)出現(xiàn)車(chē)流、人流及停車(chē)需求短時(shí)激增的情況。本專題針對(duì)學(xué)校周邊交通特點(diǎn)梳理出常見(jiàn)的幾類問(wèn)題，并通過(guò)列舉相應(yīng)的案例提供不同問(wèn)題的解決思路和優(yōu)化措施，為其他城市提供參考。
(圖片素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
為切實(shí)落實(shí)汕頭市校園周邊道路交通安全保障工作，著力解決校園周邊道路交通問(wèn)題，汕頭項(xiàng)目組積極響應(yīng)汕頭交警支隊(duì)號(hào)召，以“不回溢，少空放，多暢通，保安全”為目標(biāo)，組織開(kāi)展學(xué)校周邊路口巡查與配時(shí)方案調(diào)整工作，全力保障廣大師生出行安全。
經(jīng)對(duì)學(xué)校周邊路口調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汕頭市城區(qū)上下學(xué)期間車(chē)流量變化較大的路口有15個(gè)，路口問(wèn)題分為以下三大類：
? 通行車(chē)流量大，路口出現(xiàn)失衡、回溢、排隊(duì)次數(shù)多等現(xiàn)象；
? 受學(xué)生上下學(xué)車(chē)流影響，部分方向短時(shí)車(chē)流聚集快，存在空放現(xiàn)象；
? 上下學(xué)路口過(guò)街需求增加，中間安全島行人堆積，站立空間不足，人車(chē)沖突較大。
針對(duì)上述問(wèn)題，汕頭項(xiàng)目組通過(guò)采取配時(shí)調(diào)整、相序更改、時(shí)段劃分、臨時(shí)步控等一系列措施為師生平安、暢通出行保駕護(hù)航，一起來(lái)看看具體情況吧。
路口案例
問(wèn)題1：通行車(chē)流量大，路口出現(xiàn)失衡、回溢、排隊(duì)次數(shù)多等現(xiàn)象
問(wèn)題路口：金湖-汕樟、中陽(yáng)-泰星、東廈-金鳳、東廈-科技、東廈-中山、中山-三讓、中山-東廈、海濱-東廈、林百欣中學(xué)行人過(guò)街
典型案例：中陽(yáng)-泰星路口
存在問(wèn)題：上下學(xué)期間，南進(jìn)口左轉(zhuǎn)進(jìn)入中山路前往市中心的車(chē)流量增多，導(dǎo)致南進(jìn)口車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度接近800m，需停車(chē)等待3次左右才能通過(guò)路口，南進(jìn)口整體通行效率低下，存在擁堵現(xiàn)象。
金湖-汕樟路口
存在問(wèn)題：金湖-汕樟西、南進(jìn)口金砂小學(xué)晚高峰放學(xué)時(shí)段車(chē)流量存在激增現(xiàn)象，導(dǎo)致排隊(duì)車(chē)流回溢至學(xué)校門(mén)口，同時(shí)東西向全天車(chē)流量較大，高峰期間，經(jīng)常出現(xiàn)西、南進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)現(xiàn)象。
針對(duì)以上路口的優(yōu)化措施：
確定路口晚高峰車(chē)流聚集時(shí)間點(diǎn)，根據(jù)車(chē)流聚集時(shí)間，在學(xué)校放學(xué)后獨(dú)立設(shè)置30分鐘的專用時(shí)段，增加擁堵進(jìn)口綠信比，高峰期間重點(diǎn)關(guān)注路口情況，對(duì)可能發(fā)生回溢的路口進(jìn)行臨時(shí)步控。
優(yōu)化效果：
中陽(yáng)-泰星路口：通過(guò)增加南進(jìn)口通行綠信比，南進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度由800m縮短至100m。整體通行效率明顯提高，其他進(jìn)口車(chē)輛未受配時(shí)調(diào)整影響發(fā)生擁堵現(xiàn)象，均能一次排隊(duì)通過(guò)。
金湖-汕樟路口：經(jīng)調(diào)整配時(shí)，精細(xì)化劃分時(shí)段后，緩解由于車(chē)流激增導(dǎo)致的回溢現(xiàn)象，晚高峰期時(shí)段優(yōu)先東西向車(chē)輛通行，提高路口通行效率。
典型案例：中山-東廈路口
存在問(wèn)題：由于東廈小學(xué)學(xué)生前往學(xué)校領(lǐng)取書(shū)籍，原有的配時(shí)方案不適應(yīng)路口出現(xiàn)的臨時(shí)車(chē)流，導(dǎo)致南進(jìn)口發(fā)生回溢現(xiàn)象，影響路口的通行秩序，容易造成路口打結(jié)，造成路口短時(shí)間擁堵。
針對(duì)以上路口的優(yōu)化措施：
針對(duì)學(xué)校周邊路口車(chē)流量不穩(wěn)定的情況，項(xiàng)目組值班人員對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)發(fā)生車(chē)流臨時(shí)聚集現(xiàn)象，進(jìn)行臨時(shí)步控，增加上游長(zhǎng)平-東廈路口南進(jìn)口放行時(shí)間5-6s，增加中山東廈路口北進(jìn)口5-6s放行時(shí)間，通過(guò)內(nèi)截外疏的交通步控方式，減少中山東廈路口堆積車(chē)流。
優(yōu)化效果：
通過(guò)后臺(tái)臨時(shí)步控，基本消除路口回溢風(fēng)險(xiǎn)，減少堆積擁堵。
問(wèn)題2：受學(xué)生上下學(xué)車(chē)流影響，部分方向短時(shí)車(chē)流聚集快，進(jìn)口道存在空放現(xiàn)象
問(wèn)題路口：濱港-龍眼、金園-龍眼、中山-東廈、中山-三讓、阿里山-泰星、阿里山-海峽、阿里山-華僑、阿里山-汕臺(tái)、金湖-潮州、中陽(yáng)-泰星
典型案例：阿里山-汕臺(tái)路口
存在問(wèn)題：上下學(xué)期間，由于阿里山-汕臺(tái)路口東西向車(chē)流增加，其他進(jìn)口的車(chē)流量未發(fā)生變化，出現(xiàn)路口車(chē)流不對(duì)等的情況，東進(jìn)口車(chē)流量較大，存在二次排隊(duì)，其他進(jìn)口則存在空放現(xiàn)象，造成交通資源浪費(fèi)。
針對(duì)以上路口的優(yōu)化措施：
根據(jù)車(chē)流變化進(jìn)行配時(shí)調(diào)整，提高排隊(duì)進(jìn)口的通行綠信比，保證各個(gè)進(jìn)口通行流量均衡。
優(yōu)化效果：
阿里山-汕臺(tái)路口通過(guò)重新調(diào)整配時(shí)方案，重新分配各個(gè)進(jìn)口的綠信比，通行效率得到了提升，各進(jìn)口均能一次排隊(duì)通過(guò)。
問(wèn)題3：上下學(xué)路口過(guò)街需求增加，中間安全島行人堆積站立空間不足，人車(chē)沖突較大
問(wèn)題路口：金湖-潮州
典型案例：金湖-潮州路口
存在問(wèn)題：金湖-潮州路口南側(cè)的新興小學(xué)與北側(cè)的住宅區(qū)接壤，上下學(xué)時(shí)段大部分學(xué)生在東側(cè)行人道過(guò)街。由于東側(cè)行人二次過(guò)街的安全島較小，面積不足2㎡，容易發(fā)生行人溢出現(xiàn)象，同時(shí)東側(cè)的二次行人過(guò)街綠燈不連續(xù)，行人無(wú)法連續(xù)通過(guò)路口，使得行人安全島堆積情況嚴(yán)重。
針對(duì)以上路口的優(yōu)化措施：
找到存在人車(chē)沖突的放行相位，調(diào)整相序，消除路口沖突點(diǎn)，同時(shí)，調(diào)整配時(shí)及劃分時(shí)段，減小路口沖突，提高二次行人過(guò)街連續(xù)性，保證路口通行安全。
優(yōu)化效果：
路口行人安全島的行人堆積大大減少，高峰期間，行人堆積量由原來(lái)的10-15人減至1-2人，避免中間安全島過(guò)多行人滯留情況，路口的通行秩序明顯提升。
針對(duì)校園上學(xué)放學(xué)高峰時(shí)段多處并發(fā)的道路交通問(wèn)題，汕頭項(xiàng)目組積極配合汕頭交警支隊(duì)，提前著手、強(qiáng)化管控、及時(shí)疏導(dǎo)，切實(shí)著手消除路口交通安全隱患問(wèn)題，學(xué)校周邊的交通擁堵情況得到較大改善，進(jìn)一步凈化了路口交通環(huán)境，為廣大師生及交通參與者營(yíng)造一個(gè)安全、和諧、暢通的出行環(huán)境。
