527全國交通工程師文化節(jié)即將來臨，小編與9位身處不同崗位、肩負(fù)不同職責(zé)的交通工程師聊了聊TA們的從業(yè)故事，發(fā)現(xiàn)TA們對(duì)這個(gè)職業(yè)的理解各有不同，認(rèn)為自己充當(dāng)著不同的角色，比如響應(yīng)者（積極響應(yīng)協(xié)助交管部門處理各種擁堵問題）、服務(wù)踐行者（輔助交管部門開展信號(hào)優(yōu)化等服務(wù)）、舵手（要掌握好交通優(yōu)化的方向盤，目標(biāo)要清晰）、協(xié)調(diào)者（對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體把控，協(xié)調(diào)各類資源，全力完成工作）、全能手（是技術(shù)的領(lǐng)路人，是業(yè)務(wù)實(shí)施的行為標(biāo)桿，是突破解決技術(shù)難題的火力手）、參謀（為交管部門提供專業(yè)的意見和建議，做好緩堵保暢的助手）等。下面跟小編一起來看看，關(guān)于工作態(tài)度、關(guān)于職業(yè)、關(guān)于學(xué)習(xí)、關(guān)于困難以及女性視角，都有哪些想法。
527全國交通工程師文化節(jié)由北京市智能交通協(xié)會(huì)、振業(yè)優(yōu)控等單位聯(lián)合舉辦，是屬于所有交通工程師的專享節(jié)日。本屆文化節(jié)以“交通強(qiáng)國 見證有我”為主題，以宣傳交通工程師職業(yè)文化為宗旨，以推動(dòng)交通發(fā)展為根本，通過舉辦“我是交通體驗(yàn)官”、“我是交通優(yōu)化官”、“我是交通先行官”、“我是交通論證官”一系列主題活動(dòng)，凝聚全國“交通圈”的力量，豐富行業(yè)內(nèi)涵，引領(lǐng)“交通文化”。
責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
工程師黃德楓（專家）：“許多方案在科學(xué)合理有效的前提下，容易得到交管部門的支持或?qū)嵤?。工作取得成效，可以直接造福廣大群眾享受到出行的便利，同時(shí)也注定了身上的責(zé)任重大，時(shí)刻不能有懈怠?！?/p>
工程師楊洋（專家）：“交通是一個(gè)城市的命脈，也是群眾最關(guān)心的民生問題之一，關(guān)乎著全民的安全問題及出行體驗(yàn)，不容一丁點(diǎn)馬虎。一個(gè)相位、相序配置失誤，很可能會(huì)毀掉一個(gè)幸福的家庭。引用振業(yè)優(yōu)控CEO陳寧寧博士的一句話，交通治堵是技術(shù)，更是藝術(shù)，也是醫(yī)術(shù)?！?/p>
溝通的重要性
工程師榮藝科（南昌新建）：“某次，上級(jí)部門要求提交一份報(bào)告，與干系人溝通工作要求后，悶頭苦干，提交時(shí)才發(fā)現(xiàn)與期待效果有出入，導(dǎo)致一份簡(jiǎn)單的報(bào)告需要反復(fù)修改，究其根本是工作過程中缺乏溝通，沒有把握要點(diǎn)，此后深深明白溝通的重要性?！?/p>
工程師楊琳（廣州番禺）：“在實(shí)際工作中，某項(xiàng)工作可能會(huì)存在一定的技術(shù)性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性，此時(shí)需要跟主管部門進(jìn)行多次溝通，商討出合理科學(xué)的辦法?！?/p>
謹(jǐn)慎對(duì)待
工程師高瑜瓊（汕頭）：“在下發(fā)每一個(gè)方案之前，需要謹(jǐn)慎進(jìn)行多重檢查，成功下發(fā)后，也要及時(shí)跟進(jìn)路口實(shí)時(shí)狀態(tài)是否有異常，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問題，影響極大?！?/p>
工程師方傳鑫（福建平潭）：“某次，從早到晚蹲守在某個(gè)難點(diǎn)路口調(diào)研路口規(guī)律，設(shè)計(jì)方案，下發(fā)方案時(shí)自信滿滿，但現(xiàn)實(shí)很‘骨感’，方案運(yùn)行前一周效果十分不錯(cuò)，但到第二周就不適用了。自此以后，遇到問題不敢再妄下結(jié)論?！?/p>
學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)
工程師黃德楓（專家）：“交通領(lǐng)域知識(shí)浩瀚廣博，交通技術(shù)發(fā)展日新月異，懂得越多越發(fā)現(xiàn)自己的不足，所以更要提高自己掌握知識(shí)的廣度和深度，不斷學(xué)習(xí)更多先進(jìn)交通知識(shí)理念。”
工程師楊洋（專家）：“交通行業(yè)需要學(xué)習(xí)的東西還很多，要持續(xù)不斷向前輩們學(xué)習(xí)，通曉相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)。”
工程師楊琳（廣州番禺）：“技術(shù)思維不能太局限，需要多學(xué)習(xí)其他城市的優(yōu)化亮點(diǎn)和新型技術(shù)，提高知識(shí)儲(chǔ)備，不斷革新?！?/p>
工程師羅歡歡（昆明）：“不斷豐富專業(yè)知識(shí)，強(qiáng)大自身知識(shí)儲(chǔ)備；同時(shí)緊跟國家關(guān)于交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的步伐，作為小小交通工程師，為推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展奉獻(xiàn)微薄力量?！?/p>
成就感
工程師榮藝科（南昌新建）：“路口渠化、信號(hào)等方面的優(yōu)化，能起到立竿見影的效果，直接提升市民出行指數(shù)，自己感覺特別有成就感。”
工程師羅歡歡（昆明）：“感覺自己切實(shí)解決了一些群眾的出行問題?！?/p>
工程師孫艷磊（專家）：“經(jīng)手的方案實(shí)施后，交通擁堵得到改善，安全隱患排查治理后，事故率下降，會(huì)有成就感。”
工程師楊洋（專家）：“是‘熱愛’，對(duì)交通工作有一種執(zhí)著的熱愛。每次解決完一個(gè)堵點(diǎn)時(shí)，那種感覺倍兒爽，感覺特有成就感。”
工程師余樂（眉山）：“所做的工作能直接影響群眾出行，提升出行舒適度，另一方面自己也是受益者?！?/p>
面對(duì)困難
在日常工作中，身處不同崗位的TA們也有著需各自克服的難處或平衡的地方。
工程師黃德楓（專家）：“我是專職專家，工作中比較難的地方是如何讓交管部門認(rèn)可自己，但又不能只認(rèn)自己。專家的職責(zé)注定不能只服務(wù)一個(gè)地方/一個(gè)項(xiàng)目，要特別注意處理平衡好這其中的關(guān)系?！?/p>
工程師孫艷磊（專家）：“在成本受限的情況下，需要協(xié)調(diào)利用身邊可利用的一切資源，在短時(shí)間內(nèi)做出工作成果和成效，并獲得認(rèn)可。記得以前，在團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，曾在短短一周內(nèi)形成《主城區(qū)貨車禁限行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估論證及隱患治理》書面材料報(bào)送主管部門，并收獲高度認(rèn)可?！?/p>
女性視角
工程師高瑜瓊（汕頭）：“在項(xiàng)目一線實(shí)施的女生很少，局限、壓力也更多，但是女性善于與周圍同事合作，樸實(shí)、親和是女性的職業(yè)優(yōu)勢(shì)，也會(huì)營(yíng)造活躍的團(tuán)隊(duì)氣氛。性別不是弱勢(shì)，關(guān)鍵還是看自己能做出什么成績(jī)?！?/p>
工程師羅歡歡（昆明）：“需要克服的東西更多一些。實(shí)際工作中我們經(jīng)常要外出調(diào)研，加班加點(diǎn)的情況也比較多。外出、加班不僅僅是腦力活還是個(gè)體力活，特殊時(shí)期也要堅(jiān)持著?！?/p>
工程師楊琳（廣州番禺）：“在工作中會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，更容易被理解和傾聽，遇到困難時(shí)會(huì)得到更多的幫助和關(guān)愛；與人溝通交流也會(huì)更生活化，能了解到大家不同的一面與更多的需求，從而有針對(duì)性提供更好的服務(wù)。”
除上述9位受訪交通工程師外，還有很多交通工程師通過自己的努力，協(xié)助全國各地交管部門，優(yōu)化道路交通環(huán)境，保障市民出行安全，踐行著“專注交通治堵核心技術(shù)，為城市提速”的使命。
在527全國交通工程師文化節(jié)來臨之際，謹(jǐn)以此文，致敬每一位守護(hù)道路安全的交通工程師！另外，“我是交通體驗(yàn)官”、“我是交通優(yōu)化官”、“我是交通先行官”、“我是交通論證官”等一系列主題活動(dòng)正持續(xù)開展，敬請(qǐng)關(guān)注！
