專家導讀
點評專家：孫艷磊
案例來源：自貢交通管理輔助決策中心
關鍵詞：組合綠波、協(xié)調控制、路段協(xié)調、綠波帶寬
本案例通過多路段信號綠波方式，讓城區(qū)通往高鐵站的車輛減少停車次數和行程時間，提高進出城通行效率。在進出城通道、高鐵連接線、區(qū)域連接等路段設置信號綠波已經是常規(guī)緩堵手段，類似的場景和應用可以進一步推廣。
隨著自貢市高鐵站的開通，富川路、龍鄉(xiāng)大道和東環(huán)線作為前往高鐵站的主要道路，起著連接城區(qū)和高鐵站的重要作用，為減少城區(qū)和高鐵站之間的停車次數，降低車輛延誤，本案例中自貢交警與交通工程師通過科學優(yōu)化和多次跟車測試微調的手段，將沿線路段組合成“Z”字型綠波，有效提升了市民的出行效率與出行體驗。
路段概況
富川路綠波路段全長1075米，由A、B、C三個信號控制交叉口組成，路口信號機全部聯網，分別是衛(wèi)星街-科創(chuàng)二路、新天地鋼構和龍鄉(xiāng)大道-科創(chuàng)二路（零點路口）。該路段為雙向四車道，道路中央分隔帶為雙黃實線，基礎交通設施完善，平峰期路段行駛平均車速在55-65km/h之間。
龍鄉(xiāng)大道綠波路段全長1789米，由C、D、E、F、G五個信號控制交叉口組成，路口信號機全部聯網，分別是龍鄉(xiāng)大道-科創(chuàng)二路（零點路口）、龍鄉(xiāng)大道-衛(wèi)里路、格力電器、四川華燃和東環(huán)線-龍鄉(xiāng)大道（零點路口）。該路段為雙向六車道，道路中央分隔帶為綠化帶，交通基礎設施完善，平峰期路段行駛平均車速在55-65km/h之間。
東環(huán)線綠波路段全長501米，由G、H兩個信號交叉口組成，路口信號機全部聯網，分別是東環(huán)線-龍鄉(xiāng)大道（零點路口）和東環(huán)線-北二路。該路段為雙向六車道，道路中央分隔帶為綠化帶，交通基礎設施完善，平峰期路段行駛平均車速在55-65km/h之間。
以上三條道路路口間距適中，道路條件好，基礎設施完善，路側干擾因素少，平峰時段車流少，但暢通性較差，停車次數接近路口數，整個行程需多次停車，駕駛體驗差，因此綠波保暢是較好的選擇。
存在問題
富川路、龍鄉(xiāng)大道和東環(huán)線三條道路停車次數較多，行車等待時間較長，交通信號控制存在一定的問題：
- 路口間沒有協(xié)調
經前期采集路段行駛視頻發(fā)現，上一路口到下一路口間需停車等待。
- 行車等待時間長
富川路行程時間為180秒，平均等待時間為111秒，占行程時間的61.7%；龍鄉(xiāng)大道行程時間為296秒，平均等待時間為135秒，占行程時間的45.6%；東環(huán)線行程時間為97秒，平均等待時間為53秒，占行程時間的54.6%。
- 停車次數多
根據多次測試統(tǒng)計，三條道路的停車次數接近路口數，對平均行駛速度有較大影響，降低行車的舒適度。
- 方案設計
本次協(xié)調充分利用路段適合綠波設計的硬性條件，考慮到自貢高鐵站的開通，綠波協(xié)調涵蓋城區(qū)往返高鐵站兩個重要車流通行方向的各個路口，保障往返方向的車流能順暢行駛，減少停車次數、等待時間，提高道路通行效率。
- 路段調研及行程車速
通過高德地圖測距、跟車測試和路口小助手得到協(xié)調路段各路段長度和平均行程車速。
- 優(yōu)化單點信控方案
在保障單點路口方案運行正常的情況下，調整放行相位相序及配時，統(tǒng)一路口平峰周期為120s，平峰時段為9:30-17:00，滿足路段協(xié)調所需，最終實現多路口的協(xié)調控制。
表1 富川路路段上路口放行方式及時間明細表
表2 龍鄉(xiāng)大道路段上路口放行方式及時間明細表
表3 東環(huán)線路段上路口放行方式及時間明細表
- 使用綠波平臺設計綠波方案
根據調研數據和路段實際平均車速，考慮路口轉彎車輛減速、路段平峰流量等影響因素，設計綠波方案。方案中分別實現了富川路、龍鄉(xiāng)大道和東環(huán)線雙向綠波，其中東環(huán)線-龍鄉(xiāng)大道路口西進口進行左轉協(xié)調控制，實現了龍鄉(xiāng)大道和東環(huán)線連接處上行協(xié)調控制。
優(yōu)化效果
平峰時段，駕駛車輛從富川路途經龍鄉(xiāng)大道和東環(huán)線前往高鐵站方向，途中在龍鄉(xiāng)大道-衛(wèi)里路處會出現一次停車等待現象；從高鐵站沿線返回時，在四川華燃和龍鄉(xiāng)大道-科創(chuàng)二路處會出現停車等待現象。
表4 綠波方案效果數據對比表
案例小結
案例基于完善的基礎設備和良好的道路條件，在保障單個路口運行正常的情況下，自貢交警與交通工程師以靈活調整放行方式、配時，經過多次跟車測試，科學微調，實現由富川路、龍鄉(xiāng)大道和東環(huán)線組成的“Z”字型的雙向綠波效果，有效減少停車次數，降低路段延誤，提升了市民的出行體驗。
