本期專(zhuān)家：姚健威
振業(yè)優(yōu)控專(zhuān)家團(tuán)成員，曾參與廣州、?？?、中山、樂(lè)山、宜賓、重慶等多地的交通治堵優(yōu)化服務(wù)工作，擅長(zhǎng)交通信號(hào)控制及交通咨詢?cè)O(shè)計(jì)方面的研究、實(shí)施工作，精通各類(lèi)主流信號(hào)控制系統(tǒng)及相關(guān)優(yōu)化工具軟件的應(yīng)用，深得SCATS操作使用之精髓。撰寫(xiě)典型案例分析100余篇，參與研發(fā)的發(fā)明專(zhuān)利10余項(xiàng)，制定企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，為各地交管部門(mén)進(jìn)行交通信號(hào)優(yōu)化培訓(xùn)50余場(chǎng)。
案例來(lái)源：承德項(xiàng)目
關(guān)鍵詞：可變車(chē)道、信控優(yōu)化、交通組織、燈具調(diào)整
對(duì)于交通流集中的路口，如僅通過(guò)調(diào)整信號(hào)控制方案來(lái)優(yōu)化，效果較為有限，可以嘗試挖掘再利用道路資源來(lái)緩解擁堵。本案例采用直右可變車(chē)道控制，提高未被充分利用的右轉(zhuǎn)車(chē)道利用率；同時(shí)配合信控方案調(diào)整達(dá)到緩解交通擁堵的效果。值得注意的是，直右可變車(chē)道控制和常規(guī)駕駛習(xí)慣存在一定差異，需配合明確的標(biāo)志、標(biāo)線指引市民使用。
路口概況
迎賓路-府前路路口西側(cè)通過(guò)府前橋連接武烈路，東側(cè)有行政辦公區(qū)及住宅區(qū)，高峰期車(chē)輛出行集中，路口交通壓力較大，其中，南、北進(jìn)口設(shè)置了借道左轉(zhuǎn)。
存在問(wèn)題
- 高峰排隊(duì)長(zhǎng)
高峰期，路口各方向車(chē)流集中，處于飽和狀態(tài)，南、北進(jìn)口車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度高達(dá)200m。
- 右轉(zhuǎn)車(chē)道資源存在浪費(fèi)
路口東、西、南進(jìn)口均設(shè)置右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道，但右轉(zhuǎn)車(chē)輛相對(duì)較少，右轉(zhuǎn)車(chē)道空置明顯。
- 南、北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入借道區(qū)時(shí)，上階段車(chē)流未能及時(shí)清空
南北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入借道區(qū)的上一相位為東西左轉(zhuǎn)相位，部分車(chē)輛會(huì)駛?cè)肽媳弊筠D(zhuǎn)借道區(qū)通行，若車(chē)流未及時(shí)清空會(huì)影響南北左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入借道區(qū)，同時(shí)存在一定安全隱患。
優(yōu)化思路
為緩解路口問(wèn)題，承德交警支隊(duì)交通信號(hào)優(yōu)化中心結(jié)合該路口車(chē)流、渠化情況進(jìn)行分析，提出以下優(yōu)化思路：
- 路口高峰期車(chē)流集中，按目前車(chē)道分配難以通過(guò)配時(shí)有效緩解交通擁堵，需充分挖掘現(xiàn)有道路資源；
- 關(guān)注南、北進(jìn)口借道區(qū)清空問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置清空相位保證借道區(qū)安全使用；
- 結(jié)合路口車(chē)道分配及放行方式，調(diào)整路口燈具，使其符合規(guī)范并滿足控制需求。
優(yōu)化措施
- 渠化調(diào)整
根據(jù)路口通行情況，對(duì)東、南、西3個(gè)進(jìn)口的右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道進(jìn)行改造，調(diào)整為直右可變車(chē)道，并完善相關(guān)標(biāo)志、標(biāo)線，提高車(chē)道利用率；并根據(jù)直右可變車(chē)道調(diào)整，東、西進(jìn)口重新分配車(chē)道，適應(yīng)交通需求。
- 信控優(yōu)化
配合路口交通組織調(diào)整及車(chē)流特性，重新設(shè)計(jì)信號(hào)控制方案。
東、西進(jìn)口根據(jù)車(chē)道調(diào)整改為單放控制；北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛在東單放相位（D相）進(jìn)入借道區(qū)，并設(shè)置延后8s進(jìn)入借道區(qū)，保證借道區(qū)車(chē)輛得以清空；各時(shí)段根據(jù)車(chē)道分配及通行流量數(shù)據(jù)重新設(shè)計(jì)配時(shí)方案。
優(yōu)化效果
通過(guò)交通組織、信號(hào)控制綜合調(diào)整及承德交警支隊(duì)對(duì)直右可變車(chē)道新型控制方式的積極宣傳，方案調(diào)整后有效緩解了路口交通擁堵，各進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度均有所縮短。
早高峰，路口各進(jìn)口平均排隊(duì)長(zhǎng)度優(yōu)化率為48.8%；各方向基本無(wú)二次排隊(duì)現(xiàn)象；平均排隊(duì)次數(shù)優(yōu)化率為13.8%。
晚高峰，路口各進(jìn)口平均排隊(duì)長(zhǎng)度優(yōu)化率為33.9%；除東進(jìn)口偶爾存在輕微二次排隊(duì)外，其它方向基本無(wú)二次排隊(duì)現(xiàn)象；平均排隊(duì)次數(shù)優(yōu)化率為24.2%。
案例小結(jié)
本案例采用直右可變車(chē)道新型控制方式，充分利用現(xiàn)有道路資源，配合信控方案，有效緩解了交通擁堵。此外，需要注意的是，新型控制方式在實(shí)施初期會(huì)存在市民不適應(yīng)的情況，需要做好相關(guān)標(biāo)志標(biāo)線指引及宣傳，以達(dá)到預(yù)期效果。
振業(yè)優(yōu)控交通治堵專(zhuān)家團(tuán)
振業(yè)優(yōu)控專(zhuān)家團(tuán)每位成員至少具有10個(gè)城市的治堵經(jīng)驗(yàn)，至少優(yōu)化過(guò)500個(gè)路口。他們憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，支撐著全國(guó)超30000個(gè)路口的治堵優(yōu)化工作，提出一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新，攻克一個(gè)又一個(gè)堵點(diǎn)。
