本期專家：姚健威
振業(yè)優(yōu)控專家團(tuán)成員，曾參與廣州、海口、中山、樂山、宜賓、重慶等多地的交通治堵優(yōu)化服務(wù)工作，擅長交通信號控制及交通咨詢設(shè)計方面的研究、實施工作，精通各類主流信號控制系統(tǒng)及相關(guān)優(yōu)化工具軟件的應(yīng)用，深得SCATS操作使用之精髓。撰寫典型案例分析100余篇，參與研發(fā)的發(fā)明專利10余項，制定企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10余項，為各地交管部門進(jìn)行交通信號優(yōu)化培訓(xùn)50余場。
案例來源：樂山項目
關(guān)鍵詞：學(xué)校周邊、通行秩序、專用通道
中小學(xué)校周邊通常存在接送車輛臨時停車剛性需求，若臨近學(xué)校道路為通勤主干道，日常通勤與接送學(xué)生的交通流量相疊加會進(jìn)一步增加路段交通壓力，如路段還存在無序臨時停車占用道路資源的情況，更容易造成擁堵。本案例通過劃分接送專用通道、聯(lián)動周邊信控路口加快車流疏散等方式，切實緩解學(xué)校周邊道路擁堵問題。
路段概況
春華路是連接柏楊壩片區(qū)與老城區(qū)的重要道路，高峰期南段過境通勤交通流壓力較大。樂山市實驗小學(xué)位于柏楊壩片區(qū)春華路南段東側(cè)，路段上下學(xué)接送需求大，過境通勤與接送車流重疊導(dǎo)致路段高峰期擁堵較為嚴(yán)重。
存在問題
- 路段內(nèi)隨意停車，人車秩序混亂
上下學(xué)期間，部分接送車輛?？吭诖喝A路路側(cè)或公交站臺附近，導(dǎo)致公交車進(jìn)出站困難甚至無法靠站，人車通行秩序混亂。同時無序停車又占用車輛行駛空間，既存在安全隱患，又降低附近春華路-朝霞路路口的通行效率。
春華路-朝霞路路口7:30-9:00、17:00-18:30北向南禁止掉頭，部分接送車輛在禁止掉頭前提前通過路口掉頭在學(xué)校側(cè)路側(cè)停車等待接送，長時間占用道路資源。此外，還存在部分接送車輛隨意違規(guī)變道及掉頭情況。
- 路段擁堵嚴(yán)重，排隊長度超百米
日常接送車流與通勤車流疊加，同時接送車輛隨意停車影響路段通行效率，春華路南段擁堵愈加嚴(yán)重，臨近實驗小學(xué)的春華路-朝霞路路口擁堵情況尤為嚴(yán)重，北進(jìn)口排隊長度超百米。
優(yōu)化思路
針對春華路南段擁堵與秩序混亂問題，提出以下優(yōu)化思路：
1.明確臨時接送學(xué)生專用通道，規(guī)范路段通行秩序；
2.細(xì)化春華路-朝霞路路口禁止掉頭時段，減少車輛在禁止掉頭前通過掉頭到學(xué)校側(cè)長時間占用道路資源的現(xiàn)象；
3.優(yōu)化春華路-朝霞路路口相鄰上下游路口的放行方案，從區(qū)域?qū)用嫣岣吖?jié)點路口車流疏散效率。
優(yōu)化措施
- 設(shè)置臨時接送學(xué)生專用通道
春華路-朝霞路路口北口兩側(cè)道路利用非機(jī)動車道與最右側(cè)一條機(jī)動車道設(shè)置臨時接送學(xué)生專用通道，規(guī)范接送車輛在專用車道內(nèi)停車。
- 細(xì)化禁止掉頭時段
根據(jù)春華路早晚高峰車流量變化特征，結(jié)合學(xué)校上下學(xué)時間，對春華路-朝霞路路口禁止掉頭時段進(jìn)行調(diào)整，從原來的7:30-9:00、17:00-18:30修改為7:00-8:30、17:00-18:00，改善上下學(xué)高峰期路段秩序。
- 精細(xì)化相鄰路口信控方案
高峰時段，對相鄰的北邊春華路-柏楊東路路口、南邊春華路-竹公溪路口的信控方案進(jìn)行同步調(diào)整，加快節(jié)點春華路-朝霞路路口車流疏散。
（1）春華路-柏楊東路路口
增加南進(jìn)口直左單放相位；細(xì)化配時方案，增加南往北綠信比，提高節(jié)點路口往北疏散時間，降低北往南綠信比，減少北往南流入節(jié)點路口流量。
（2）春華路-竹公溪路口
高峰期取消南進(jìn)口直左單放相位，增加北進(jìn)口直左單放相位；細(xì)化配時，增加北單放時間，提高節(jié)點路口往南疏散效率，降低南往北流入節(jié)點路口流量。
優(yōu)化效果
優(yōu)化后有效改善春華路南段通行秩序，減少了接送車輛對正常通行車輛的影響，路段平均速度從25.8km/h提升至30.9km/h，提升了19.77%。
春華路-柏楊東路、 春華路-竹公溪街兩個路口的延誤指數(shù)、排隊長度和停車次數(shù)均有不同程度的下降。
案例小結(jié)
本案例通過明確臨時接送學(xué)生專用通道、細(xì)化交通管制措施及聯(lián)動周邊信控路口，提高路段通行秩序及加快節(jié)點路口車流疏散，有效緩解學(xué)校周邊道路擁堵問題。
振業(yè)優(yōu)控交通治堵專家團(tuán)
振業(yè)優(yōu)控專家團(tuán)每位成員至少具有10個城市的治堵經(jīng)驗，至少優(yōu)化過500個路口。他們憑借扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，支撐著全國超30000個路口的治堵優(yōu)化工作，提出一個又一個創(chuàng)新，攻克一個又一個堵點。
