關(guān)鍵詞：展寬車(chē)道控制，重復(fù)放行
進(jìn)口車(chē)道左側(cè)展寬是城市道路交叉口的一種常見(jiàn)設(shè)計(jì)，目的是增加車(chē)輛排隊(duì)空間，提升交叉口通行能力。但是黑板君相信各位老司機(jī)在高峰期經(jīng)過(guò)這樣的路口一定遇到過(guò)這樣的情況：前面的左轉(zhuǎn)車(chē)排滿了，不得不停在直行車(chē)道上等待，被后面的直行車(chē)狂摁喇叭催促。其實(shí)后面的直行車(chē)也是崩潰的，直行明明亮起綠燈了，但是卻被堵著走不了，停車(chē)線就在前面一步之遙，即只能眼睜睜的看著綠燈時(shí)間一秒一秒地流逝，世間最痛苦的事也莫過(guò)于此了！
心酸的事莫要再提了，讓咱們振業(yè)優(yōu)控的交通健康管理專(zhuān)家出來(lái)幫忙吧，看他們?cè)趺粗芜@種路口，防止悲劇重演！
案例分析
路口現(xiàn)狀
科技大道為城區(qū)南北方向的主干道，沿線分布著多個(gè)商業(yè)中心及住宅小區(qū)，東西方向與條支路相交，高峰時(shí)段吸引的車(chē)流量較大，路段容易發(fā)生擁堵。其中科技大道-仁愛(ài)路交叉口最為嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路口主要有以下特點(diǎn)：
1、東西方向車(chē)流量較小，交通比較順暢；
2、南北方向雙向六車(chē)道，中央有較寬的綠化帶分隔，南北進(jìn)口分別做了左側(cè)展寬，兩條左轉(zhuǎn)車(chē)道均為展寬車(chē)道，展寬段的長(zhǎng)度約為30米。
圖1 科技大道-仁愛(ài)路交叉口渠化圖
路口交通運(yùn)行情況分析
通過(guò)實(shí)地的觀察，該路口存在以下問(wèn)題：
1、北進(jìn)口車(chē)道利用率偏低，路段通行能力遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)通行能力；
2、直行車(chē)流排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)，直行車(chē)道容量不足；
3、左轉(zhuǎn)車(chē)流量大，排隊(duì)長(zhǎng)度超出展寬段，左轉(zhuǎn)車(chē)占用直行車(chē)道排隊(duì)；
4、車(chē)輛行駛過(guò)程中直行車(chē)和左轉(zhuǎn)車(chē)相互擁擠，路口通行效率低。
現(xiàn)有的信號(hào)控制控制方案下，北進(jìn)口直行車(chē)流出現(xiàn)“斷流”，左轉(zhuǎn)車(chē)出現(xiàn)“回溢”，交通秩序混亂，直行車(chē)與左轉(zhuǎn)車(chē)“互相傷害”。
1、 北進(jìn)口的車(chē)流運(yùn)行出現(xiàn)“斷流”現(xiàn)象：受展寬車(chē)道的左轉(zhuǎn)車(chē)排隊(duì)影響，在直行車(chē)放行相位中，出現(xiàn)直行車(chē)流“斷流”情況，車(chē)隊(duì)過(guò)分離散，車(chē)頭時(shí)距拉長(zhǎng)，經(jīng)?！熬G燈空放”。
2、 左轉(zhuǎn)車(chē)道為展寬車(chē)道，車(chē)輛在進(jìn)入車(chē)道分界區(qū)域的地方為小S彎，左轉(zhuǎn)車(chē)流較大，放行時(shí)間過(guò)短會(huì)造成車(chē)流排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)，容易溢出展寬段而影響直行車(chē)的通行。
圖2 北進(jìn)口直行車(chē)流“斷流”現(xiàn)象
優(yōu)化思路
針對(duì)北進(jìn)口的“斷流”和“回溢”現(xiàn)象，重新調(diào)整控制方式與控制方案，利用“單邊放行+重復(fù)放行”策略，提高車(chē)道內(nèi)車(chē)輛流通速度，從而提高路口通行效率；減少進(jìn)口車(chē)輛通行延誤，避免車(chē)流因消散緩慢而影響正常通行的情況出現(xiàn)。
1、單邊放行方式提高了進(jìn)口到的通行效率，盡可能的降低通行延誤；
2.、重復(fù)放行方式能夠使北進(jìn)口直行車(chē)輛充分排隊(duì)，提高進(jìn)口道的輪轉(zhuǎn)速度，減少空放的情況；
3、控制方案調(diào)整，放行順序?yàn)椋耗媳敝?南北左-北全放-西全放-東全放，如下圖所示。
圖3 單邊放行+重復(fù)放行優(yōu)化方案
優(yōu)化效果分析
采用此優(yōu)化方案，可以在確保東西方向車(chē)輛正常行駛的前提下，使南北進(jìn)口通行得到保障。重點(diǎn)解決了北進(jìn)口因左轉(zhuǎn)車(chē)輛堵塞造成的直行車(chē)輛延誤問(wèn)題，提高北進(jìn)口的通行能力，有效緩解北進(jìn)口因“斷流”、“回溢”而造成的時(shí)間浪費(fèi)。
圖4 優(yōu)化效果運(yùn)行圖
控制方案實(shí)施后，現(xiàn)場(chǎng)觀察的運(yùn)行情況與預(yù)期一致，該路口直行車(chē)、左轉(zhuǎn)車(chē)互相影響互相傷害的現(xiàn)象得到解決。
看完我們的路口健康管理專(zhuān)家給的案例，黑板報(bào)君陷入了深深的思考當(dāng)中，一個(gè)小招就能讓展寬車(chē)道中的直行車(chē)與左轉(zhuǎn)左各行其道，交通變得安全有序，看來(lái)，大家好才是真的好?。?/p>
TIPS：
本期案例中的優(yōu)化控制方案重點(diǎn)在于重復(fù)放行，單邊放行則優(yōu)先單一方向的通行，針對(duì)雙向車(chē)流情況相當(dāng)?shù)穆房诳梢詥为?dú)選擇直行重復(fù)放行方案，不用考慮單邊放行即可緩解交通擁堵問(wèn)題。
下期黑板報(bào)君將為大家講解直行車(chē)排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)影響左轉(zhuǎn)車(chē)該如何控制，敬請(qǐng)期待吧！
