關鍵字：進口輪放、控制方法論
新春一周前，進口輪放相位的秘密是這樣公開的…
辦公室某女神：你如果能夠讓公司技術群里的攻城獅都吵起來，今晚我給你個機會請我吃飯。
某交通攻城獅：進口輪放相位順時針放行最好！
技術群立馬炸鍋了，各種吵架……
辦公室某女神：服了你了，我們走吧，請我吃飯去。
某交通攻城獅：今天不行，我一定要說服他們進口輪放相位順時針放行才是最好的！
辦公室某女神：……
為了技術我們的交通攻城獅連個人幸福都不管不顧，實在太令人感（zhao）動（ji）了。
以下是一些爭論實錄：
A獅：進口輪放我知道！當各進口道流量較大，且左轉(zhuǎn)流量大于等于直行流量的三分之一，或者受制于道路條件，左轉(zhuǎn)與直行車流沖突嚴重，又或者各進口的流量嚴重不對等時，可以使用進口輪放方式。進口輪放設置簡單，只需要全屏燈控制即可，省時省力。
B獅：A君你能不能有點立場！進口輪放當然是逆時針放行最好，逆時針放行可以有效解決綠末車輛與下一相位放行車輛的沖突問題，你看下圖的對比，逆時針放行，完美！
順時針放行，兩左轉(zhuǎn)車相沖突，有圖有真相：
對向放行，兩個相位的直行車與左轉(zhuǎn)車均有沖突，有圖有真相+1：
逆時針放行，兩個相位的車輛無沖突，有圖有真相+2：
哈哈，簡直完美……
C獅：B君，請問你的逆時針放行計算過行人的心理面積沒有？?。∧鏁r針放行相位，過街行人在綠燈末尾必須開啟狂奔模式，不然等著與汽車親密接觸，很讓人抓狂，不信，你看…
但是順時針放行，過街行人在綠燈末尾還有時間從容過街，可以很淑女很紳士，有木有，有木有，哈哈……
????? D獅：C君好樣的，我挺你！交通信號放行策略設計還必須考慮弱勢交通群體！在一些非機動車較多的路口，可以設置非機動車前置待行區(qū)，這種情況按逆時針是走不通的，只能按順時針放行。
E獅：順時針也好，逆時針也罷，這些都是單路口的問題，諸君有木有想過一條道路怎么樣才可以讓行人走得更順暢？綠波協(xié)調(diào)控制，bingo~，特別是進行雙向綠波設計時，為了獲得最大綠波帶寬，進口輪放時也會采用對向放行的方式……
A獅：哈哈~，我早就說過進口輪放相位需要根據(jù)車流量等具體情況來合理設置，不能一概而論。唉，為什么我就那么聰明呢……
??????? 眾獅：A君有種下班你別走！
下班后，技術群的攻城獅們把A獅堵在辦公室門口，A獅答應請大伙吃大餐后成功解圍。后來聽說，我們的公辦室女神成功被此攻城獅虜獲，黑板報君相信今年春節(jié)喜事連連。好啦，真相大白，我們也要真正告別2016，迎接2017，祝大家新春快樂！
