今天黑板報(bào)君在開(kāi)講之前，想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題：豆腐腦是咸的好還是甜的好？~ ^_^ ~ 開(kāi)個(gè)玩笑！這個(gè)問(wèn)題其實(shí)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因人而異啦！就好比有人問(wèn)“路口單邊輪放是順時(shí)針好還是逆時(shí)針好”一樣，我們真誠(chéng)而嚴(yán)肅地回答：“沒(méi)有哪個(gè)順序好，需要因地制宜！”
路口概況
文獻(xiàn)路-勝利路十字交叉口位于莆田市商業(yè)街中心地帶，以南北方向車(chē)流為主。南往北方向?yàn)樯掀侣范危⑶腋鱾€(gè)進(jìn)口均設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)，路口東南側(cè)、西南側(cè)均有圍閉施工。
路口基礎(chǔ)信息如下：
圖1 ?路口基礎(chǔ)信息圖
實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，路口全天采用逆時(shí)針單邊輪放的4相位控制方案，相位圖如下所示：
圖2 ?路口放行相位圖
備注：西進(jìn)口全紅3s，其他進(jìn)口全紅時(shí)間均2s
路口早晚高峰時(shí)段各個(gè)流向流量分布圖如下：
圖 3 ?路口早晚高峰時(shí)段各個(gè)流向流量圖
從上圖路口早晚高峰時(shí)段各個(gè)流向流量圖數(shù)據(jù)得知：全天東進(jìn)口、北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)流較少，平均在200pcu/h左右；該路口各個(gè)進(jìn)口主要車(chē)流均為直行車(chē)輛。
存在問(wèn)題
1、由于路口東南側(cè)圍閉施工，東出口其中一條車(chē)道被路邊停車(chē)占用，導(dǎo)致西往東放行效率極低，出現(xiàn)車(chē)輛滯留在路口內(nèi)影響下個(gè)相位行人、車(chē)輛正常通行。
2、由于西直行的車(chē)輛未能及時(shí)消散，影響了下個(gè)相位南進(jìn)口車(chē)輛的放行，致使南進(jìn)口有效綠燈時(shí)間利用率較低。
圖 4 ?南進(jìn)口交通運(yùn)行情況
3、北往南方向也因?yàn)閲]施工導(dǎo)致消散效率較低，出現(xiàn)了同樣的沖突現(xiàn)象，而南出口由原本2條車(chē)道封閉占用了一定空間，影響駕駛員視線(xiàn)，致使外側(cè)車(chē)輛速度緩慢。
4、在西進(jìn)口的非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)中，因?yàn)槁房诘那闆r，加上原方案先北全放結(jié)束之后再放行西全放，導(dǎo)致出現(xiàn)西進(jìn)口的非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)停滿(mǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛，影響北往南直行的車(chē)輛運(yùn)行。
圖 5 北進(jìn)口交通運(yùn)行情況
歸根結(jié)底，以上是由于逆時(shí)針單邊輪放存在車(chē)輛未能及時(shí)消散、西進(jìn)口待行區(qū)對(duì)北往南直行的影響，而出現(xiàn)的車(chē)車(chē)沖突問(wèn)題。有人會(huì)想：“這種情況更改為順時(shí)針?lè)判芯涂梢岳?！?NO NO NO!并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單！
上文說(shuō)到，南往北為上坡路，并且各個(gè)進(jìn)口均設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)。從高峰時(shí)段車(chē)流量情況來(lái)判斷，若按照順時(shí)針?lè)判校献筠D(zhuǎn)車(chē)流占南進(jìn)口車(chē)流的比例較大，加上西進(jìn)口與北進(jìn)口的非機(jī)動(dòng)車(chē)在待行區(qū)車(chē)輛較多，導(dǎo)致左轉(zhuǎn)車(chē)輛空間較小，南進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛通行效率較低，容易與下個(gè)相位西左轉(zhuǎn)的車(chē)輛出現(xiàn)沖突。
由此可見(jiàn)，該路口單邊放行無(wú)論是順時(shí)針還是逆時(shí)針都存在較大的問(wèn)題，那么究竟該如何解決呢？莫方！我們先好好理順?biāo)悸罚?/p>
優(yōu)化思路
1、從高峰時(shí)段車(chē)流量可以判斷東進(jìn)口、北進(jìn)口的左轉(zhuǎn)車(chē)輛較少，西進(jìn)口單邊放行結(jié)束后，下個(gè)相位可放行東進(jìn)口。
2、西進(jìn)口直行車(chē)輛尚未消散完，但是東左轉(zhuǎn)車(chē)輛還有一個(gè)路口內(nèi)的緩沖空間。
3、從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東進(jìn)口直行消散速度較快，并沒(méi)影響到北進(jìn)口的放行；所以東進(jìn)口放行結(jié)束之后，可維持不變，繼續(xù)放行北進(jìn)口。
4、北進(jìn)口直行車(chē)輛由于西南角封閉施工原因，容易影響西進(jìn)口車(chē)輛的通行，所以需要將北進(jìn)口與西進(jìn)口分開(kāi)，不可將西進(jìn)口放行放在北進(jìn)口結(jié)束之后，所以將南進(jìn)口放在北進(jìn)口結(jié)束之后。
通過(guò)以上幾點(diǎn)思考，我們可以從調(diào)整相序來(lái)著手，優(yōu)化后的放行相位圖如下：
圖 6 路口優(yōu)化后放行相位圖
備注：西進(jìn)口全紅3s，其他進(jìn)口全紅時(shí)間均2s
優(yōu)化效果
1、消除了北進(jìn)口、西進(jìn)口直行車(chē)輛由于封閉施工原因?qū)е孪⑺俣冗^(guò)慢而與下個(gè)相位車(chē)輛放行沖突問(wèn)題；
2、南進(jìn)口車(chē)輛通行能力明顯提高，南進(jìn)口直行車(chē)輛通過(guò)量增大，緩解南進(jìn)口的擁堵情況；
表 1 路口晚高峰優(yōu)化前后數(shù)據(jù)對(duì)比
案例小結(jié)
路口單邊輪放的順序如何設(shè)置呢？每個(gè)路口的道路條件、運(yùn)行情況、路口主要問(wèn)題都有差異，不能依葫蘆畫(huà)瓢使用同一種放行順序。順時(shí)針?lè)判蟹绞街饕槍?duì)解決路口存在直行車(chē)流量消散速度較慢，較大的影響下個(gè)相位放行；逆時(shí)針?lè)判蟹绞街饕槍?duì)解決路口存在左轉(zhuǎn)車(chē)輛影響下個(gè)相位放行；若兩者均存在，則需要因地制宜，具體問(wèn)題具體分析了。
