上期已經(jīng)為各位友友介紹幾種常見的禁令標(biāo)志，普及禁令標(biāo)志的用處。本期緊接上期話題，為大家介紹限時(shí)禁令標(biāo)志在實(shí)際路口的信號(hào)控制優(yōu)化中如何發(fā)揮它的作用。
【基本概況】
路口為東西雙向4車道，直行車為主，采用東西進(jìn)口同時(shí)放行的方式。
路口概況
【現(xiàn)狀問題】
東西進(jìn)口：左轉(zhuǎn)掉頭車與直行車同時(shí)放行，存在沖突：
路口相位圖
（1）平峰期：車流較小，相位設(shè)計(jì)上適當(dāng)沖突，簡(jiǎn)化相位，加大路口通行效率；
（2）高峰期：直行車流增大，沖突增大，路口整體降低，東西進(jìn)口出現(xiàn)二次排隊(duì)溢出現(xiàn)象。且路口秩序混亂，存在較大安全隱患。
車流沖突
【優(yōu)化思路】
（1）實(shí)行分時(shí)段東進(jìn)口左轉(zhuǎn)、西進(jìn)口掉頭禁令：
早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）期間，禁止東進(jìn)口左轉(zhuǎn)，西進(jìn)口掉頭。
（2）實(shí)行禁令后，車輛繞行路線為:
車輛繞行路線
對(duì)A路口實(shí)行時(shí)段“禁止左轉(zhuǎn)、掉頭”方案后，車輛需通過B、C路口繞行，B、C路口具備充足的車道資源滿足繞行需求。
B路口西進(jìn)口掉頭位
車流沖突
【運(yùn)行效果】
運(yùn)行效果
高峰期通過對(duì)路口的東西進(jìn)口實(shí)行“禁左、禁掉頭”的措施，消除了路口車流沖突，提高了路段通行效率。同時(shí)，方案涉及到的B、C路口的交通運(yùn)行情況良好，能滿足繞行需求。該方案的整改，緩解了A路口通行緩慢的問題，為居民的出行營(yíng)造了一個(gè)安全、暢通的交通環(huán)境。
【案例點(diǎn)評(píng)】
該方案主要適用條件為：
（1）路口主干道雙向直行車流較多，道路條件有限，無法設(shè)置專用左轉(zhuǎn)掉頭相位，平峰時(shí)期沖突較小，高峰沖突增大時(shí)實(shí)行繞行方案。
（2）上游或下游路口（最好與該路口距離較近）有較好道路條件，能承受繞行方案實(shí)施后掉頭車增多的帶來壓力。
