專家導(dǎo)讀
點(diǎn)評(píng)專家：曾威杰
案例來(lái)源：清遠(yuǎn)清城項(xiàng)目
關(guān)鍵詞：弧形路段 車流斷流 二次放行
此案例中，攻城獅結(jié)合展寬車道利用率低、弧形路段車流離散嚴(yán)重的情況，考慮如何避免綠損增大，但大周期長(zhǎng)綠燈往往會(huì)使空放問(wèn)題更為凸顯。此時(shí)，配時(shí)精細(xì)化、二次放行是比較好的解決辦法，通過(guò)歸整車流的排隊(duì)與放行，提升展寬車道利用率。
本案例主要措施為設(shè)置二次放行，從最終數(shù)據(jù)可以看出，優(yōu)化措施使放行時(shí)間利用最大化。同時(shí)，二次放行的相位時(shí)間需合理規(guī)劃，避免大周期的情況出現(xiàn)，使用應(yīng)因地制宜。
路口概況
湖西路-飛來(lái)北路口位于清遠(yuǎn)市清城區(qū)湖西路與飛來(lái)北路交匯處，連接清城區(qū)與清新區(qū)，是該區(qū)域的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)路口。
其中，湖西路南接清城區(qū)，北接清新區(qū)，且周邊分布有萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、飛來(lái)湖公園、住宅區(qū)、教學(xué)區(qū)等人車流聚集點(diǎn)。
存在問(wèn)題
1.南進(jìn)口車輛排隊(duì)長(zhǎng)，導(dǎo)致高峰延長(zhǎng)
高峰時(shí)段，南進(jìn)口往清新區(qū)方向車流量呈現(xiàn)較飽和狀態(tài)。因路口配時(shí)不合理，存在周期過(guò)大等問(wèn)題，造成車輛等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車流被不斷擠壓，無(wú)法及時(shí)清空，車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)250米，擁堵時(shí)間延長(zhǎng)。
2.南進(jìn)口交通流斷續(xù)，造成綠損過(guò)大
南進(jìn)口擴(kuò)展了一條左轉(zhuǎn)專用車道，從兩車道變?yōu)槿嚨?，但由于路段道路有一定弧度且左轉(zhuǎn)彎車輛行駛較為緩慢，影響了車輛通行的流暢性，從而導(dǎo)致車頭時(shí)距過(guò)大、綠燈時(shí)間損失嚴(yán)重，通行效率降低。
3.南出口受非機(jī)動(dòng)車影響，車輛緩慢通行
南出口道因路段拓寬且非機(jī)動(dòng)車占用一條車道行駛，通行車輛行駛緩慢引起通行效率過(guò)低，再加上放行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致出口道出現(xiàn)回溢現(xiàn)象。
優(yōu)化思路
由于該路口周期超過(guò)180s，且出現(xiàn)南出口道通行能力過(guò)低問(wèn)題，優(yōu)化時(shí)，首先考慮壓縮周期，以減少車輛排隊(duì)時(shí)間；其次考慮南進(jìn)口路段道路有一定弧度，若只增加放行時(shí)間會(huì)導(dǎo)致車頭時(shí)距、綠損等問(wèn)題更為嚴(yán)重，基于提高通行效率又不改變交通組織的原則，考慮通過(guò)設(shè)置南進(jìn)口二次放行來(lái)解決擁堵問(wèn)題。
優(yōu)化方案
南進(jìn)口單放相位二次放行
先放行A相位，清空部分車流；再利用B相位放行時(shí)間，對(duì)南進(jìn)口車流進(jìn)行蓄流、整合；緊接著通過(guò)C相位，放行南進(jìn)口剩余車流，有效利用了時(shí)間與空間，解決斷流、空放問(wèn)題。具體放行方案如下：
優(yōu)化效果
1.高峰時(shí)段平均排隊(duì)次數(shù)減小
南進(jìn)口車流排隊(duì)長(zhǎng)度從優(yōu)化前的300米縮減至50米，平均排隊(duì)次數(shù)從優(yōu)化前的3次減少至1次。
表1 路口早高峰排隊(duì)數(shù)據(jù)優(yōu)化前后對(duì)比表
2.通行能力提高
經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整后，路口通行效率得到提升，整體通行能力提高15.3%。
南進(jìn)口經(jīng)二次放行，通行能力提升23.7%，優(yōu)化前高峰時(shí)段存在的斷流、空放現(xiàn)象基本消失；北進(jìn)口雖然減少了有效綠燈時(shí)間，但也減少了等待時(shí)間，通行能力提升2.2%。東、西進(jìn)口通行能力出現(xiàn)小幅度下降，但在可接受范圍內(nèi)。
表2 路口早高峰優(yōu)化前后通行能力對(duì)比表
案例小結(jié)
本案例針對(duì)周期過(guò)大所造成有效綠燈時(shí)間浪費(fèi)、車輛等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、出口道回溢等問(wèn)題，攻城獅通過(guò)壓縮路口周期、調(diào)整相序、設(shè)計(jì)重復(fù)放行的方式，對(duì)車流進(jìn)行整合與蓄流，減少有效綠燈時(shí)間的浪費(fèi)以及提升拓寬車道的使用率，從而達(dá)到提高路口通行效率的效果。
重復(fù)放行的方式，一般適用于貨車較多、通行效率較低的路口，可以增加相位綠燈時(shí)間利用率，提升交叉口的通行效率。但該方式也存在缺點(diǎn)——增加相位數(shù)、周期的相位損失時(shí)間，非重復(fù)放行方向的車輛延誤增加。
重復(fù)放行有別于常規(guī)的放行方式，容易給駕駛員造成困擾，也并非所有路口都適用，需要結(jié)合路口狀況，謹(jǐn)慎使用。
