第85期 “異形”環(huán)島交叉口 燈控來改造

優(yōu)控黑板報

上一期為大家分享了常規(guī)環(huán)形十字路口的相位設置案例,而城市道路中往往還會有一些比較畸形的環(huán)形交叉口,所以這一期我們就來分享一個“異形”環(huán)島交叉口信號優(yōu)化的案例。

Alien路口是由五個路口組成的,沒有信號燈控制的環(huán)形路口。由于各進口的車流量相對較多,又沒有信號燈控制,各向的車流都會互相爭奪路權。

正如下圖所示,當路口車流量較大時,A路口直行車道與B路口的左轉車道存在著嚴重的沖突(在B路口左轉的車輛需要按照規(guī)定,順著環(huán)島行駛的方向向右環(huán)島行駛,才能到達目的路口,達到左轉目的),不僅不利于行人過街,還會存在著極大的安全隱患。

圖1 沖突分布圖沖突分布圖

面對這樣的“異形”環(huán)島交叉口,想必車主們也是相當?shù)臒o奈。那應該怎么樣改造這個“異形”,消除Alien 路口給車主們帶來的困擾呢?

改造的辦法就是不改變“異形”環(huán)島現(xiàn)狀的基礎上,在各主要進口道以及環(huán)島中增設交通信號燈,讓各車道行駛車有規(guī)矩可循,避免車流同時匯入圓環(huán)及分離沖突,讓圓環(huán)內的交通保持順暢。

圖2 加燈控?加燈控

圖3 相位圖相位圖

如上圖所示,改造方案在車流的矛盾沖突點設置了信號控制燈,路口的直行車輛需要經過兩個交通信號燈,這樣能有效地對直行車輛進行分流,不會造成直行車輛一窩蜂地“擠”在沖突點的現(xiàn)象;同時,左轉的車輛設置在直行車輛通過后方能行駛,明顯地能夠避免直行車輛與左轉車輛之間的沖突。

圖4 加燈控后行車狀況加燈控后行車狀況

哪里有問題,哪里就有信號優(yōu)化。對癥下藥改造Alien路口,讓車輛能在“異形”環(huán)島中有規(guī)矩地、順暢地奔跑起來!