2021年9月8日，在河北省公安廳交通管理局的指導下，張家口市智能交通信號配時中心在張家口市公安局交警支隊正式揭牌。河北省公安廳交通管理局黨委委員趙凱副局長、張家口市公安局交通警察支隊張日高政委、楊大宣副支隊長、廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司CEO陳寧寧博士，以及指揮中心、秩序科、宣教科、創(chuàng)城辦各部門領導等人參加了揭牌儀式。
張家口市地處河北省西北部，是京津冀經濟圈和冀晉蒙經濟圈的交匯點，也是冀西北地區(qū)的中心城市、2022北京冬奧會舉辦城市之一。目前，張家口市常住人口為411萬人，機動車保有量超過80萬輛（主城區(qū)超過40萬輛），與去年同比增城6.25%，非機動車保有量也呈現(xiàn)逐年上升趨勢。此外，張家口路網整體為南北帶狀走向，主干路網縱線較少，橫線支路較多，各區(qū)交通靠貫穿城市的主干道進行空間連接，交通資源分布不均帶來巨大的交通壓力，跨區(qū)通道成為主城區(qū)最突出的擁堵節(jié)點。
為提升市民出行質量，保障冬奧會交通運行安全、順暢，在張家口市委、市政府的高度關注與支持下，市交警支隊提前部署，積極引入國內交通治堵龍頭企業(yè)廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司，對張家口市主城區(qū)展開交通優(yōu)化全面提升行動，在交通信號配時、交通組織設計等方面展開深入合作。2021年8月，為響應公安部302號文（《關于進一步加強城市道路交通信號控制應用工作的指導意見》）號召，市交警支隊聯(lián)同治堵技術團隊共同打造交通信號配時中心，通過體系化的管理，進一步提升道路交通信號控制應用智能化、精細化、專業(yè)化水平。
交通信號配時中心是城市緩堵保暢一站式服務中心，以信號配時為核心，通過交通監(jiān)測、交通分析、擁堵研判、智能優(yōu)化的應用，開展主城區(qū)交通組織設計、交通輿情處理、交通運行評價、大數據分析、交通事故隱患排查及整治等一系列與城市道路緩堵保暢相關的工作。該中心通過建立科學的信號配時工作機制，搭載先進的軟硬件設施平臺，逐步實現(xiàn)交通信號的智能化、精細化管控。
治堵技術團隊自2018年進駐后，根據城區(qū)路網結構、交通特性、交通流特征和市民出行需求，打出一套交通治堵組合拳，取得了初步成效。2020年度，張家口擁堵延時指數同比下降8.99%，排名全國第八，全省第一；城市高峰平均車速為33.74km/h，速度提升了約10%；主城區(qū)平均旅行時間下降31.1%，延誤指數降低26.9%；重點路口各方向車輛一到二次內通過路口，整體交通運行良好。
- 路口精細化管控
治堵技術團隊通過“精細劃分信號時段、精細設置放行方式、精細實施交通組織”三大管控措施，實現(xiàn)全市124個燈控路口信號配時精細化管理。其中，西豁子路口進行交通組織改造后，機動車排隊等待時間大幅縮短，進口通行能力提高15%；聯(lián)通路口采取信號二次放行方案，解決了高峰期東向西車輛積壓問題，進口通行能力提高38%。
- 綠波協(xié)調提速
通過專業(yè)技術手段，實現(xiàn)主城區(qū)綠波路口覆蓋率達60%，共計完成24條綠波帶，涉及76個路口。全市綠波帶總長度達19.17千米，總行程時間縮減約13.2%，實現(xiàn)主要片區(qū)、路段及各重點路口一路綠燈。
- 專項問題調研
目前共計完成13余項專項工作，包括標志標線、路口渠化、左轉待轉區(qū)、路段掉頭口、信號燈倒計時、單向放行、相位沖突、人行過街、安全隱患以及夜間配時問題等。
- 冬奧交通保障
一是開展重點路口技術攻堅，邀請行業(yè)專家進行會診，依托互聯(lián)網大數據和交通仿真進行綜合研判分析，截止目前已完成12處重難點區(qū)域的技術研究以及交通仿真設計，涉及信控路口39個。二是借鑒其他城市優(yōu)秀經驗，進一步探索新型技術應用，個性化定制不同場景下的交通組織管理解決方案。目前正在引入可變車道、全項雷達自動配時，大數據智能優(yōu)化等新技術，針對主城區(qū)如勝利路-盛華大街等難點路口進行優(yōu)化調整。三是開展雨雪天氣交通應急保障及大氣污染交通治理等專項技術研究，為“平安冬奧”、“綠色冬奧”保駕護航。
接下來，張家口交通信號配時中心將堅持立足本地交通規(guī)律特點，制定城市交通信號整體控制策略，通過體系化的管理和智能化的服務，進一步提高城市交通運行保障和服務社會民生的能力，助力2022北京冬奧會、冬殘奧會賽前、賽時、賽后的交通運行平穩(wěn)安全高效，為人民群眾出行創(chuàng)造安全、有序、暢通、文明的道路交通環(huán)境。
