近日，接到重慶永川熱心市民來電反映，最遙遠的距離不是天涯海角，而是我開著車在橋這頭，望著橋那頭，卻怎么也走不到盡頭。面對這種尷尬局面，振業(yè)優(yōu)控交通攻城獅快速出手，解決難題！

路口概括

肖家沖路口與官井路路口分別位于橋的南、北側，該橋長150m，是連接新老城區(qū)的主要通道。周圍有菜市場、超市、學校等，全天車流、人流較大，高峰時段橋上易發(fā)生擁堵，產(chǎn)生回溢現(xiàn)象。

圖1 路口地理位置示意圖

現(xiàn)狀問題

1、相位設計不合理。

肖家沖路口北出口只有一條車道，南進口直行車流量較大，東進口右轉轉彎半徑較小?，F(xiàn)南進口直行車輛與東進口右轉車輛同時放行，易產(chǎn)生回溢現(xiàn)象，影響其它進口正常通行。

肖家沖路口東進口行人與東、南進口右轉機動車存在人車沖突，會造成極大的安全隱患。

圖2 肖家沖路口機非沖突

圖3 肖家沖路口優(yōu)化前相位圖

圖4 官井路路口優(yōu)化前相位圖

2、配時不合理，未精細劃分時段。

路口放行方案單一，導致平峰、低峰時段出現(xiàn)綠燈長時間空放現(xiàn)象，而高峰時段路口擁堵嚴重，極大影響市民出行的舒適度。

表1 路口原配時方案

3、路口間缺少協(xié)調控制。

兩個路口距離較短，在未進行協(xié)調控制的情況下高峰時段橋上易發(fā)生擁堵，產(chǎn)生回溢現(xiàn)象，導致駕駛員的行車體驗差。

圖5 車輛回溢到橋上

優(yōu)化方案

1、合理設計放行相位

分離肖家沖南進口直行、東進口右轉交通流，減少車輛在路口的延誤；取消肖家沖路口東進口人行與東、南進口右轉同時放行；優(yōu)化官井路路口放行方式。

圖6 肖家沖路口優(yōu)化后放行方案

圖7 官井路路口優(yōu)化后放行方案

2、精細劃分時段

根據(jù)官井路路口、肖家沖路口車流量變化，為各路口實行早晚高峰、平峰、低峰配時方案，減少空放時間，提高道路通行效率。

表2 肖家沖路口優(yōu)化后配時方案

表3 官井路路口優(yōu)化后配時方案

3、實行雙向綠路協(xié)調

使用綠波計算軟件對兩個路口早高峰、平峰、晚高峰的南北方向進行雙向協(xié)調控制，緩解擁堵，提升行車體驗感。

圖8 早高峰綠路協(xié)調時距圖

圖9 平峰綠路協(xié)調時距圖

圖10 晚高峰綠路協(xié)調時距圖

優(yōu)化效果

經(jīng)過持續(xù)跟進及適當調整后，肖家沖路口與官井路路口全天運行良好。人車沖突、路口回溢得到了明顯改善，有效提高了道路通行效率。

案例小結

近距離的交叉口，可以通過優(yōu)化放行相位、精細劃分時段、雙向綠路協(xié)調等方式，以較小的成本解決路口沖突、路口回溢問題，最大限度提高車輛在路口的通行效率與行車舒適度。

自振業(yè)優(yōu)控進駐五華縣以來，攻城獅對縣內(nèi)多個信號控制路口進行了優(yōu)化。經(jīng)過兩個月不懈的努力，現(xiàn)在，五華縣終于擁有了第一條雙向綠波帶了！效果如何呢？讓我們來一探究竟吧！

路口概況

工業(yè)三路是五華縣東西走向的主干道，西連工業(yè)大道、東至水寨大道，是連接兩個城區(qū)的重要交通樞紐。此次協(xié)調路段是從工業(yè)三路-二橫路路口至工業(yè)三路-三橫路路口，兩個路口間距350m，全路段為雙向6車道。

圖1 道路地理位置圖

存在問題

從路口的基礎信息、現(xiàn)行控制方案和流量等方面進行綜合分析，總結出路口存在以下問題：

1、行人過街時間不足。工業(yè)二橫路口、工業(yè)三橫路口行人過街距離為23m，放行時間只有15s，不滿足人行過街最低時間。

2、配時設置不合理，無明顯時段劃分。路段全天配時單一，全天只有一套配時方案，工業(yè)二橫路北進口左轉車輛出現(xiàn)二次排隊的情況。

3、路口之間缺少協(xié)調。兩路口未進行協(xié)調，且相隔距離短，行車體驗差。

優(yōu)化方案

根據(jù)路口的優(yōu)化原則以及路口的運行特點，對路口作出以下幾點優(yōu)化：

1、更改路口放行方式。在不影響路口正常運行情況下，工業(yè)三橫路口由對放改為單放。

圖2 優(yōu)化前放行相位

圖3 優(yōu)化后放行相位

2、精細化配時，設置多時段配時方案。統(tǒng)一工業(yè)三路-二橫路路口、工業(yè)三路-三橫路路口周期，設置各相位放行時間滿足行人過街最低時間，早高峰、平峰為110s，晚高峰為120s。

表1 優(yōu)化后的配時方案

3、設計雙向綠路協(xié)調方案。為更好實現(xiàn)工業(yè)三路路段綠路協(xié)調效果，采用專業(yè)綠路協(xié)調軟件進行綠波帶協(xié)調，協(xié)調時距圖如下：

圖4 綠路協(xié)調時距圖

優(yōu)化效果：

減少車輛停車等待次數(shù)，解決行人過街時間不足問題，有效提高市民的行車體驗。

案例小結

本案例中，攻城獅對兩個近距離路口的基礎信息調研后，通過調整放行方式、精細化配時方案、雙向綠波協(xié)調控制等手段，實現(xiàn)了五華縣第一條雙向綠波帶通行，減少車輛停車等待次數(shù)，解決行人過街時間不足問題，有效提高市民的行車體驗。