5月14日下午，振業(yè)優(yōu)控到廣東技術(shù)師范學院開展校園宣講活動，公司交通技術(shù)部副總監(jiān)朱志威和人力資源主管魏良正參與宣講，學校組織“汽車與交通工程“學院的在校生及應屆畢業(yè)生近100人參加。
整個宣講過程井然有序，學生們積極提問，參與互動。本次宣講會，一方面對外強化了振業(yè)優(yōu)控品牌，促使相關(guān)專業(yè)學生對公司業(yè)務及城市交通健康管理行業(yè)有了進一步的了解；另一方也進一步加強了與廣東地區(qū)高校的溝通與聯(lián)系，為人才培養(yǎng)和校企合作打下堅實的基礎(chǔ)。
圖1 ?與學生互動
圖2 宣講會現(xiàn)場
振業(yè)優(yōu)控到廣東機電職業(yè)技術(shù)學院開展校園宣講及招聘系列活動
5月17日下午，振業(yè)優(yōu)控到廣東機電職業(yè)技術(shù)學院開展宣講活動，公司董事會秘書兼綜合部總監(jiān)李萬彪和人力資源主管魏良正參與宣講，學校積極組織“計算機與設(shè)計”學院、“機電工程”學院的同學參與活動。
在19日上午舉行的招聘會開幕式上，振業(yè)優(yōu)控榮獲該?！?017-2018年度優(yōu)秀合作企業(yè)”榮譽，由魏主管代表公司上臺領(lǐng)獎。在接下來的招聘活動中，該校相關(guān)專業(yè)學生對公司業(yè)務表現(xiàn)出濃厚興趣，踴躍地向公司提交簡歷，咨詢相關(guān)情況。公司招聘人員熱心解答了大家提出的關(guān)于行業(yè)前景、薪資待遇、晉升空間等應屆畢業(yè)生關(guān)注的各類問題。
后續(xù)，振業(yè)優(yōu)控還將進一步與廣東機電職業(yè)技術(shù)學院深化合作，共同探討人才培養(yǎng)模式，打造校企合作精品項目。
圖3 宣講會現(xiàn)場
圖4 招聘會現(xiàn)場
圖5 招聘會開幕式
圖6 振業(yè)優(yōu)控榮獲“優(yōu)秀合作企業(yè)”
路口概況
英華柳興路口位于南寧市柳沙半島上，車流以東西向英華路的直行車輛為主，左轉(zhuǎn)車較少。柳興路北進口為小區(qū)進出口，目前處于半幅圍擋施工狀態(tài)，除上下班高峰期外平時進出車輛較少，南進口為學校和住宅小區(qū)，除了上下學期間家長接送車輛，其他車輛較少。
圖1 英華路-柳興路口位置示意圖
圖2 英華路-柳興路口全天放行方式（優(yōu)化前）
圖3 英華路-柳興路口高峰期流量流向圖
存在問題
1.上下學期間，從柳興路北進口小區(qū)出來左轉(zhuǎn)的車輛與東進口通行的過街學生出現(xiàn)沖突，影響學生過街安全和車輛通行效率。
圖4 北進口左轉(zhuǎn)車輛與東進口行人沖突（優(yōu)化前）
2.優(yōu)化前配時方案全天時段按照普通路口進行劃分，主要照顧了車流變動需要，與學校上下學高峰期學生通行需求有偏差。
優(yōu)化方案
1.重新調(diào)整路口信號燈放行方式，根據(jù)路口實際情況在不同時段采用2種放行方式。
①流量高峰\平峰\低峰方案
圖5 流量高峰\平峰\低峰放行方式（優(yōu)化后）
在流量高峰\平峰\低峰和周末時期，采用原有的放行方式。
②上下學高峰方案
圖6 上下學高峰放行方式（優(yōu)化后）
上下學高峰期方案，在路口附近的柳沙學校上下學期間啟用。經(jīng)過路口的實地調(diào)研，該學校的學生主要來源于路口東北方向的小區(qū)家庭。所以在上下學期間，絕大部分學生都是通過東進口的人行橫道來往于小區(qū)和學校之間。根據(jù)這一情況，在上下學高峰期，原南北全放改為先啟動南進口直左相位，再搭接南北全放相位，以提高東進口人行過街安全性。
2.重新劃分路口配時時段，增設(shè)上下學高峰專用配時方案。通過向?qū)W校咨詢，了解到該學校以小學部分學生為主，上下學時間為周一至周五：
上學時間為，早上07：20——08：00，下午14：20——15：00；
放學時間為，中午11：20，下午16：30（周三15：30，周五17：10）；
依此在原配時方案的基礎(chǔ)上，增設(shè)上午上學方案、中午放學、下午上學方案、下午放學方案和特殊日期放學方案等。具體配時方案如下表所示：
圖7 優(yōu)化后方案時段表
根據(jù)攻城獅連續(xù)多天的實地調(diào)研，因為學校的上下學時間都較早，學生過街人流高峰與英華柳沙路口的早晚車流高峰出現(xiàn)時間是錯開的。所以根據(jù)實際情況，在優(yōu)化后的方案時段表中，上下學高峰期的方案都是先于車流高峰期方案啟用。
優(yōu)化效果
1、柳興路方向設(shè)置了上下學高峰期專用放行方式，并根據(jù)路口的實際情況于車流高峰期方案錯開運行，保障了學生家長的過街安全。
2、對路口全天時段進行更加細致劃分，達到路口精細化管理的要求，滿足不同時段中路口的不同通行需求。
圖8 東進口行人過街沖突消除（優(yōu)化后）
案例小結(jié)
本案例中，如果要完全消除東進口行人過街于北進口左轉(zhuǎn)車輛沖突問題，將南北進口設(shè)置成兩個直左單邊相位放行也是一個不錯的方案。但是考慮到南北方向車流量和流向的特點，需要平衡路口通行效率和行人需求，所以先放南進口單邊再搭接全放相位的方式更符合該路口的實際情況。
在優(yōu)化方案的全天時段劃分中，其依據(jù)為附近學校學生的上、下學時間，學校離路口近，兩者時間設(shè)置基本可以同步。而且由于該學校的學生來源較為集中，本案例的路口過街需求基本集中在東進口的行人過街上，所以優(yōu)化方案才能更有針對性地去解決需求問題。
圖1 公司與學校簽約現(xiàn)場
儀式上，學校表彰了一批過往在校企合作方面取得較大成效的企業(yè)，并邀請代表進行了主題發(fā)言。在五四這個特殊的日子里，嘉賓們?yōu)樾氯雸F的學生佩戴團徽，并送上美好的祝福。為展示校企合作成果，學校還專門安排了電子專業(yè)的學生進行物聯(lián)網(wǎng)、智能電梯等產(chǎn)品演示，獲得滿堂喝彩。在高潮的簽約環(huán)節(jié)，代表們走上舞臺，逐個與學校簽下合作協(xié)議并接受授牌，揭開了合作、共贏、發(fā)展的序幕。
圖2 學校對公司授牌
對于向來重視校企合作的振業(yè)優(yōu)控來說，除了與中山大學、廣東工業(yè)大學等研發(fā)力量較強的高等院校開展技術(shù)研究，也注重與廣東機電、李東海理工等職業(yè)技術(shù)學院開展實用型人才培養(yǎng)。
此次簽約，一方面為學校的教學、實訓、就業(yè)提供方便，造福社會；一方面有利于公司以實際需求為出發(fā)點，定向培養(yǎng)急需人才，儲備新生力量。振業(yè)優(yōu)控將努力踐行自己的諾言，促進校企合作的全面落實。
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